3
Описание
Bek Air (юридическое название — АО «Бек Эйр») — казахстанская авиакомпания[4], основанная в 1999 году. Базируется в аэропорту города Уральск. Компания занимает второе место в стране по внутренним перевозкам, выполняя рейсы по более чем 14 направлениям.
История
Авиакомпания была основана в 1999 году для выполнения «бизнес джет» перевозок.
С 2011 года Bek Air начала осуществлять гражданские полёты, к 2014 году заняв почти 11 % рынка авиаперевозок страны.
В 2014 году показатель пунктуальности выполнения рейсов составил 99,3 %.
Компания имеет собственную базу обслуживания самолётов, благодаря чему может менять на самолёте двигатели, шасси, проводить сложное техобслуживание (С- и D-чеки), выполнять работы по бюллетеням производителя самолётов и директивам лётной годности.
17 апреля 2020, Авиационная администрация Казахстана отозвала сертификат эксплуатанта[7] авиакомпании Bek Air, в связи с авиакатастрофой в аэропорту Алматы (Нур-Султан), 27 декабря 2019 и ситуацией с коронавирусом в Казахстане.
Причиной такого решения авиационные власти назвали то, что авиаперевозчик не устранил выявленные нарушения. В их числе названы использование поддельных сертификатов об обучении пилотов для получения допуска на тип воздушного судна, составление фиктивных документов о выполнении технического обслуживания самолетов и другие нарушения.
Направления полетов
Актау
Актобе
Алматы
Нур-Султан
Атырау
Кызылорда
Павлодар
Уральск
Шымкент
Костанай
Усть-Каменогорск
Тараз
Показатели деятельности
В 2015 году Bek Air перевезла более 750 тысяч пассажиров.
В 2016 году авиакомпания Bek Air перевезла 727 300 пассажиров, выполнила 7316 рейсов, средний процент загрузки составил 92,09.
В 2017 году авиакомпания Bek Air планировала перевезти около 1 000 000 пассажиров, выполнив более 10 000 рейсов при средней загрузке почти 90 % с регулярностью не менее 95 %.
В 2018 году авиакомпания Bek Air планировала выход на международные маршруты в Россию и страны СНГ.
Владельцы
Основными владельцами являются сын Сарыбая Калмурзаева и мультимиллионер Нурбол Султан.
Конфликт с Комитетом гражданской авиации Республики Казахстан
Начиная с 1 января 2016 года комитет гражданской авиации министерства по инвестициям и развитию для авиакомпаний, выполняющих регулярные внутренние авиаперевозки, ввёл требование о наличии сертификата о прохождении аудита IOSA (Operational Safety Audit IATA — Аудит по производственной безопасности Международной ассоциации авиаперевозчиков). Данное требование закреплено в тексте правил допуска авиакомпаний к выполнению регулярных внутренних коммерческих воздушных перевозок, утвержденных приказом и. о. министра по инвестициям и развитию Казахстана от 27 марта 2015 года.
Bek Air подала жалобу в Генеральную прокуратуру РК и иск в судебные органы с целью признания указанных правил незаконными, также была запущена масштабная кампания в казахстанской прессе и социальных сетях в поддержку требования об отмене обязательного прохождения аудита IOSA под лозунгом «Bek Air — авиакомпания для народа». Bek Air также обратилась за поддержкой в Национальную палату предпринимателей «Атамекен». В итоге Комитет гражданской авиации внёс изменения в Правила, которыми отменил требования о наличии сертификата о прохождении аудита IOSA. После этого авиакомпания «Bek Air» отозвала свой иск из суда, доказав тем самым свою правоту.
